大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车的解答，让我们一起看看吧。
2022新车生产规定？
GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单发布，自2022年1月1日开始，国内所有新生产的乘用车均将强制要求配备EDR。届时《汽车***数据记录系统》标准也将作为EDR的技术国标，正式投入应用。
EDR即汽车***数据记录系统，能够记录车辆事故前后数据，也被称为汽车中的“黑匣子”。可通过其调取试过前后过程，更有利于事故分析。
EDR能够提供的信息远远胜过行车记录仪，支持记录的数据有：车辆速度、方向盘转向角度、发动机运作状态、油门踏板深度、安全带使用状况、气囊状态、***驾驶系统状态以及车辆发生碰撞后车速变化信息等等。
值得一提的是，EDR也不是无时无刻都在记录，它的触发条件是车辆横向或纵向的速度发生激烈变化。根据不同地区，EDR的标准也有很多。
3年的车算新车吗？
不算新车。
一般是出厂没超过6个月的才算是新车。三年的车已经算是9成新的车或8成新的车了。
车的折旧率是很高的，一般是按10年的折旧率来算。
其实车只是一个代步工具，不需要去攀比新旧的，只要质量过关还可以用，新的旧的都没所谓的。最重要的就是安全
新车速度最高不要到多少？
关于新车磨合的问题，不少老司机都会告诉新手，转速、时速不能超过多少，汽车工业发展到今天，这些观念有没有过时呢？典典就来探究一下。
1、磨合期是一个过时的概念
新车磨合期被认为是一段特殊的时期，这一时期的使用情况会影响以后车子的使用。而提到磨合期的规矩，名目就比较多了：不要乱踩油门，车速、转速要控制，拉高速……
磨合是因为原来的零件制造水平有限，存在瑕疵和毛刺，导致部件之间不匹配，所以才需要不太激烈的磨合期把零件表面打磨光滑平整。但是，按现在的制造水平造出的零件精度，已经没有必要担心这种问题了。
2、拉高速
这里的高速，指的是转速，而非速度。因为发动机在高转速下，进气、排气量变大，利于清理积碳，但对于新车没有什么必要。
3、一直在磨合的是易耗件
像轮胎、刹车片都是需要磨合一段才能比较好的适应工作的。不光是买新车，在保养更换后，这些易耗件也要磨合。
【典典总结】：如果说新车时速最高不要到多少，我想是120……恩，就是这样。
对于新车来说，速度应该限制在多少呢？100km/h还是120km/h以下，可能很多人听到最多的是这样的结果吧，其实对于汽车来说，就是一件消耗品，而且现在的汽车并没有那么金贵，不存在新车就不能开到多快。
比如很多人会说新车都会有一个磨合期，新车500公里为初期磨合，车速不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好；500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好；1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下，转速不要超过3000转即可。
这样的说法对不对呢？从原理上来讲其实也没错，很多人都觉得新车速度要慢，油门要慢踩，如果你在高速上见到跑的慢吞吞的车，那跑近一看，肯定是没挂牌的新车。
很多都是传言，虽然会有一定的道理在里面，但不能全部相信，对于新车限速行驶来说，完全没必要那么在意，很多人基本一拿到车就直接上高速了，速度肯定也是100km/h以上，有人觉得新车要拉高速，那就不应该开这么慢，应该有多快就开多快，这样才有利于汽车性能的最大化。
其实在高速行驶和起步时，转速最好不要超过3000转就行。而且手动挡不要长时间保持低档行驶，自动挡也不要D档用到底。并不用刻意去说开多快才不会损坏新车。
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随便一搜，网上都会有很多帖子说，新车磨合期转速不要超过多少，车速不要高于多少等等。
其实不然，无论是磨合期还是非磨合期，其实这个说法都是不严谨的。喜提新车，正常开就是了，非紧急情况下，注意不要猛加油，猛踩刹车就行了。
车子没有你想象的那么娇贵，按时保养，按时加油，及时充电就行了。开车子要想减缓发动机、减速箱的磨损速度，最主要的就是发动机转速与车速要尽量匹配。手动档或手自一体的车子在切换至手动档的时候，当需要换挡的时候行车电脑会有提醒你换档，这时候注意及时切换就行了。平时爱D档一路到底的请忽略。
开车子，最高境界就是人车合一，其实最主要的磨合是人与车载电脑的磨合，车载电脑会记忆你平时的驾驶习惯，在你逐渐了解爱车的性能同时，车子同时也在熟悉你的驾驶风格，所以平时养成良好的驾驶习惯非常重要。
车子是你的好伙伴，你们俩磨合好了，上路就是最安全的。新车磨合无关车速多少，中国的高速公路最高时速限速120KM/H，注意不要超过这个速度行了。
到此，以上就是小编对于新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车的3点解答对大家有用。
